受新冠肺炎疫情影响，汽车市场一季度大幅下跌，二季 度起逐步回暖，细分领域表现有所差异。 近年来，消费政策和不动产市场走势逐步成为乘用车市场的 重要影响要素，疫情后复工复产叠加消费鼓励政策落地，乘用车 市场温和复苏，头部企业恢复更快，市场格局呈现分化；节能减 排的政策形势已定，新能源市场参与主体趋于丰富，续航能力和 性价比可能替代补贴要素而成为影响市场的主导因素。预计2021 年，经历连续负增长后，乘用车市场有望迎来温和增长。 商用车恢复速度整体快于乘用车，环保趋严下的换代需 求和电商扩容下的物流需求是拉动货车市场的主导力量，客 车市场由于新能源需求回落和出行方式多样化，市场仍处负 增长。考虑到货车市场老旧车型的替换需求已经历集中释放， 2021年或将回落，电商物流和长期建设需求仍能对货车市场 形成支撑；客车市场尚处转型期，旅游客运市场的开发尚需 一定时间培育。预计2021年，商用车市场仍有望保持良好需 求，但或难维持较高的增长。