随着主要国家政府持续推行更为严苛的排放政策，同时中美、美欧贸易战或将进一步加剧，汽车产业销量很有可能在新冠疫情爆发之前已经进入下降通道。整车厂、供应链和销售活动的大规模停工严重影响了行业整体的财务状况。更为严峻的是，市场将在何时以及如何复苏尚不清晰。
罗兰贝格预测，全球汽车行业或将经历高达40%的下跌，而产业复苏的节奏仍不得而知。然而，疫情对各国车市走势的影响存在差异性，中国市场得益于对疫情的快速控制、企业迅速复工和需求的逐步回弹，预计增速下滑相对欧美更小，罗兰贝格预测，中国2020年轻型车销量大概率将呈延迟反弹的“U型”走势，同比降幅将为8-10%。
罗兰贝格
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